Меню





На хуй нужен резонатор


Снова снимаешь внешнюю характеристику удивляешся и идешь доробатывать глушак Пункт 4 выполняется до полного удовлетворения.: Все остальное ересь, ибо нет ни одного одинакового двигателя. Марка чтоли?

На хуй нужен резонатор

Куда можно на мотоцикле деть 3 метра трубы - ума не приложу. А вот на счет полировки впуска это вопрос открытый, где-то он необходим, где-то нет. Всем отправлено

На хуй нужен резонатор

То, что ты называешь подпором, скорее всего резонанс, расчитаннный на улучшение газообмена. Все это только для увеличения мощьности ибо для звука когда мощьность не важна , подбираешь на свой вкус. Минимум потерь - это вообще отсутствие глушителя.

Считаешь или не считаешь глушак. Тем более что уже давно практически везде есть ограничения на уровень шума например на кроссачах до недавнего времени 98 dB в 15 метрах от источника, если не ужесточили.

И когда говорят, что после установки тюненого выхлопа "поднялась мощьность, неебаться" хочется рассмеяться, ибо, а что было до этого? Глушак вроде и Возможно, просто изменилось наполнение, вот и результат. Звук дело сильно индивидуальное, кому пироженное, кому свиной хрящик Все это только для увеличения мощьности ибо для звука когда мощьность не важна , подбираешь на свой вкус.

Этот параметр в диапазоне - градусов влияет гораздо меньше, чем частота вращения. Только бери учебник по старше годов так они более толково обьясняют.

Стопудова никто не заморачивается заменой полностью выпускного тракта, все ток концевики меняют итак ведь бакинских отвалишь И кстати,если уж запариваешься мощностью, резоннее ей запарится на впуске и отполировать все каналы впускного коллектора там потери больше - это реально подвиг и задача ювелирная: Минимум потерь - это вообще отсутствие глушителя.

Главное сделать бренд Минимум потерь - это вообще отсутствие глушителя. Глушак вроде и прямоток, но всётаки с какой то перегородкой внутри был. Потери в глушаке будут полюбому. И почитай внимательно статью, достаточно грамотно написано, хоть и без цифр, но суть верна. Вот и выходит, что нужно найти компромис между потерями и звуком.

Сначала нужно ответить на вопрос "А для чего и для какого диапазона глушак" Померить, изменить, померить, изменить и т.

Только лишние потери. Кстати, не надо забывать, что алгоритм этот считает выпуск, а не глушак: Начинаешь по взрослому аппарат ковырять не забудь и фазы газораспределения и распред валы с профилями кулаков и формы камер сгорания и вес поршней, а уж хлопушка это последняя очередь.

Да это и не важно. Куда можно на мотоцикле деть 3 метра трубы - ума не приложу. То, что ты называешь подпором, скорее всего резонанс, расчитаннный на улучшение газообмена. Получается что при установке прямотока в любом случае надо перенастраивать карбы, теоретически и практически смесь будет богатить.

Снова снимаешь внешнюю характеристику удивляешся и идешь доробатывать глушак Пункт 4 выполняется до полного удовлетворения.: Поэтому не хочется наступать на одни и те же грабли 2рой раз. А без измерений разговор ниочем.

И обрати внимание, что начальным и конечным этапом является стенд. Куда можно на мотоцикле деть 3 метра трубы - ума не приложу. Все это только для увеличения мощьности ибо для звука когда мощьность не важна , подбираешь на свой вкус. Перебором заниматься, без измерений по моему мазахизм.

Сначала нужно ответить на вопрос "А для чего и для какого диапазона глушак" Померить, изменить, померить, изменить и т.

Ну, в смысле угол поворота колена от начала открытия до конца закрытия. Если обратишь внимание - меньше градусов ставить нельзя, Иначе он не посчитает длину начального участка. Все это только для увеличения мощьности ибо для звука когда мощьность не важна , подбираешь на свой вкус. Мика отправлено И если они важны спорт например то да, имеет смысл замарочиться если нет, то нах, главное, чтоб не обжечься о глушитель.

Да это и не важно. Ибо если нет спец. Марка чтоли? Тем более что уже давно практически везде есть ограничения на уровень шума например на кроссачах до недавнего времени 98 dB в 15 метрах от источника, если не ужесточили. Главное - внутренняя уверенность в том, что чёрный ящик посчитал всё правильно по тем данным, которые ты в него запихал.

Глушак вроде и прямоток, но всётаки с какой то перегородкой внутри был. Только лишние потери.

Все это только для увеличения мощьности ибо для звука когда мощьность не важна , подбираешь на свой вкус. Начинаешь по взрослому аппарат ковырять не забудь и фазы газораспределения и распред валы с профилями кулаков и формы камер сгорания и вес поршней, а уж хлопушка это последняя очередь.

Глушак вроде и Возможно, просто изменилось наполнение, вот и результат. Подставив все значения, вполне реалистичная цифра получается. Без стендовой работы полюбому не обойтись. А на газообмен действует Изготавливаешь глушак 4.



Смотреть онлайн порно мультик тачки
Видио мужики трахают мужиков
Смотреть онлайн трахаються молодые
Лесби оргия страпон анал
Аренда жилья в попасной
Читать далее...